2022年のサーキット走行のまとめ
走行回数 8回
本庄サーキットにしか行ってないんですが8回のうち
フリー走行が6回で計15分12本
走行会が2回で計9分8本
2022年の目標は50秒切る事だったんですが、年末ぎりぎりになんとか達成！
1回目 2月6日 フリー走行
これまでのベストタイムが52.358秒
これが人生3度目のサーキット走行になります。
この日は空いていて走りやすかったんですが、なんだかよくわからない挙動をする車がいてちょっと難しかったです、こんな時はピットロードに入って半周くらい遅れて走ればよかったんですよね。
タイムは52.318秒 ちょっと縮まりました。
この時の記事
2回目 3月14日 フリー走行
この時はステアリング操作を指摘されてそれの修正を意識しての走行でした、毎回走行動画をあげてるんですが、そこのコメントでステアリングの操作方法についてアドバイスしていただき本当にありがたかったです。
それがなかったら、いまだに悪い癖が抜けていなかったと思います。
ステアリング操作の修正でかなり安定して走れるようになったと思いますが、タイムは52.954秒で0.2秒遅くなってしまいましたが、何かをつかんだので良しとします。
3回目 5月4日 プロアイズさんの走行会
走行会は本当に勉強になります、今回はインストラクターの方に運転してもらって助手席でライン取りなど勉強させてもらいました。
タイムは51.952秒 やっと51秒台に
4回目 6月11日 フリー走行
今回はタイヤを変えての走行です、タイヤはシバタイヤのTW280 205/45/17です。
価格が安いのにグリップする上にライフも長く、とてもありがたいタイヤです。
タイムは51.379秒
5回目 7月31日 フリー走行
今回は吸気系を交換しての走行です、夏場なので吸気温度が心配でしたが思ったよりも大丈夫そうでした、それよりも油温が高くなるのでオイルクーラーの導入を検討しないと。
タイムは50.842秒 なんとか50秒台に。
6回目 8月17日 フリー走行
初めての雨
この日は曇予報で天気が微妙だったんですが行ってきました、到着した時には小降りでちょっと路面が濡れてました、どうしようか迷いましたがせっかく来たし雨の体験もしておこうと思い走ることに。
1本目で2回スピン、その枠は自分含め2台しかいなかったので大事には至りませんでした。
2本目は晴れてきたので走りましたが、この日はビビリミッターが発動してしまい、思ったように走れませんでした。
タイムは51.289秒…
7回目 10月15日 フリー走行
珍しく土曜日休みだったので行ってきました、土曜日ってめちゃくちゃ空いてて走りやすいんですね。
なんとか記録更新できましたが、50秒の壁はぶ厚いです。
タイムは50.356秒 一応記録更新50秒切まであと少し
8回目 12月29日 プロアイズさんの走行会
やっと50秒の壁を超えることができました、やっぱり走行会は勉強になるし走りやすいです。
気温が低くて車のコンディションも良かったってのもありますが、2022年の目標達成できたので本当に良かったです。
タイムは49.595秒 この日は何回か50秒切れたので嬉しかったです。
最後に
2022年は8回しか行くことができなかったですが2023年はもうちょっと走りたいですね。
ただサーキットに行くと走行代に油脂類の交換やブレーキにガソリンにタイヤと何かとお金がかかってしまうんですよね。
2023年は足回りやフルバケに追加メーターに出来ればECUにデフも入れたいんですよね。
走らないと上手くならない、でも走るとパーツ代に回せない…
難しいところですね。
年末ジャンボが当たってたら全部解決するんですが。
2023年は49秒切と車を壊さないことを目標に頑張ります。
それでは！
