ekカスタム(B11W)バッテリー交換

こんばんは!

ekカスタム(B11W)のバッテリー交換をしました

奥様が普段乗ってるのですが、最近エンジンのかかりが悪い気がするしこの前2~3回セル回さないとかからなかった、ってことなのでバッテリー交換することに。

今回交換するのはこれ

Panasonic カオス N-M65/A3

ディーラーやガソリンスタンドはお高いしカー用品店でも結構いいお値段します、ホームセンターでもアイドリングストップ車用のバッテリーはお高い

なのでネットで安いやつを探しました。

Amazonや楽天よりもYahoo!ショッピングが一番安かった

Yahoo!ショッピング

知らないメーカーは怖いので有名メーカーの『BOSH』『ピットワークス』『GSユアサ』などと比較検討した結果、前回購入したのと同じやつにしました。

使ってる人も圧倒的に多いので安心です。

通販でもすぐに届く

すぐに欲しい時は実際に買いに行った方が早いのですが、最近はネット通販の早さに驚きます。

注文したのが金曜の深夜で届いたのが土曜日の夕方、めちゃくちゃ早いです。

作業したい週に注文すれば週末には届きます、ただし在庫があればですが。

しかも今回購入した店舗の梱包が素晴らしい、倒れないようにすごく工夫がしてありました。

作業開始

一応交換前の電圧測ってみましたが、そんなに悪くない

でもせっかく買ったので交換します。

交換は難しくないんですが狭くてやりにくい

バッテリー外し

まずマイナス端子を外します、この時ボディーなどに接触しないように軍手やウエスなどで巻いておきます。

バッテリー固定しているステーを外します

マイナス端子とステーを外したところ

プラス端子を外します

これが一番やりにくい、狭いので工具が入らない

スパナでちょっとずつ緩めます

バッテリー本体を取り出します

狭いのでちょっとコツがいります、斜めにして引き上げます

倒さないように注意!

新バッテリー開封

バッテリー取り付け

外した時と逆の手順です

プラス端子→ステーで固定→マイナス端子の順で取り付けます。

取り付けたら走行距離と日付を記録しておきます

エンジン停止時と始動後

電圧を測ってみましたが交換前とそんなに変わりません、まだ走行してないからかもしれません。

作業終了後

バックアップを取っておくと便利みたいなんですが、そんなに頻繁に交換するもんでもないし電装品もそんなにないのでバックアップは取りませんでした。

なのでちょっと学習と言いますか、リセット作業が必要になる時があります。

パワーウインドウ

自動で動かない時は、全開にして全閉にしスイッチを引いたまま2秒ほど待つと小さな音で「カチッ」って感じの音が聞こえたら大丈夫です。

アイドリングストップ

これはやらない人も多いんですが念のためにやっておきます

エアコンオフにしてエンジン始動

10分くらい待ってエンジンオフ

10秒ほどたったらエンジン始動

これでいいみたいです。

やらなくても自然に学習してくれると思うのですが、自分が乗るわけじゃないので念のためやっておきました。

その後周辺を走行して停車時にきちんとアイドリングストップするか動作確認して問題なければオッケーです。

アイドリングストップのマークが点滅したままになる

バッテリー交換後ちょっと悩んだのが、アイドリングストップのマークが点滅したままになってました。

あとで知ったんですが三菱車はシートベルトしないと点滅したままなんですね。

バッテリー交換失敗したのかと思いました。

最後に

前回バッテリー交換したのが2019年11月なので2年半しか経ってないんですよね、もうちょっと持ってくれるかと思いましたが。

最近は奥様仕事辞めたので、車も買い物にちょっと乗るくらいなのでバッテリーの負担も大きかったのかもしれません。

最近のバッテリーは高性能になってるのでだんだん弱くなるんじゃなくて突然ダメになることもあるそうなので、早めの交換をおススメします。

今度はもうちょっと持ってくれるといいんだけど。

それでは!

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