こんばんは！
最近すっかり暖かくなってきました、花粉地獄ですが…
スタッドレスから夏タイヤに交換
自分の車はすでに交換していたのですが、奥様の車は交換していなかったので交換することに。
交換自体はすぐに終わりました、最後にトルクレンチで確認してエアーチェック
ちょっと減っていたので、フット式の空気入れで空気を入れることに
最初は順調に入っています、ただこれめちゃくちゃ疲れるんですよね、4本めちゃくちゃ減ってたら太もも筋肉痛になるくらい（運動不足過ぎ）
途中で『シュー』って音が、挿しこみ甘かったかな？と思い確認したらポンプの根元から漏れてた。
空気を入れるホースの根元あたりから漏れてました、ホース切ってつなぎ直せばいけるかと思いましたがダメでした。
箱に入れるときにホースが折れ曲がってるので負担がかかってたんでしょうね。
これにより入れた空気よりも抜けた空気の方が多くタイヤがペチャンコ
このままガソリンスタンドに行くわけにもいかないので、ホームセンターまで自分の車で買いに行くことに。
ホームセンターに到着したところで「あれ？最近の車ってスペアタイヤの代わりにパンク修理キット入ってるよな？それ使えのでは？」ってことで帰宅
パンク修理キットの空気入れを使ってみる
スイスポにも奥様の車にもパンク修理キット入ってますが、今回はスイスポのを使います。
ラゲッジルームの下にあります、修理用の液体は使わないのでコンプレッサーのみ取り出します。
今回はekカスタムのタイヤなのでekカスタムのシガーソケットに挿しこみます、バッテリー上がり防止のためにエンジンはかけたままです。
シガーソケットに挿してる電源ケーブルが挟まるのでドアが閉まらないように気を付けましょう！
タイヤに装着し電源オン
『ブブブブブブブブブブブブブブブ…』
めちゃくちゃうるさい！
奥様が何ごとかと思って出てきました、かなりうるさいです。
それでもこれで入れるしかないのでなんとか4本適正空気圧まで入れました。
フット式のポンプのエアゲージはちょっと合ってなかったですが、コンプレッサーのゲージはだいたい合ってます、でも一応エアゲージでも確認します。
最後に
サーキットとかではいいですが、昼間でも住宅街では気を使いますね。
今回は応急措置として使いましたが、フット式の空気入れを買わなければ。
せっかくあるのでサーキットではこれを使いたいと思います。
みなさん空気圧下げて走って帰る時には空気入れるので備え付けのコンプレッサーは混雑しますしね。
10分以上は連続使用禁止なのでご注意を！
でも電動は楽だなぁ
それでは！
