今回はスイスポにクスコのパワーブレーストランクバープラスを取り付けました。
以前から6点式シートベルトのアンカーとして欲しかったのですが、リアのシートベルトのボルトに止めることにしたので必要ないかなと思っていたのですが、Twitter（Xとは言いたくない）上でいらないって方がいたので、格安でゆずってもらいました。
取り付け
チャイルドシートのISOFIXの取り付け部分に固定します。
チャイルドシートのISOFIXの取り付け部分のプラスチックのやつを外します、コツがいりますが慣れると簡単です（背もたれを前に傾けながらやると外しやすいです）。
リアシートの座面を外します、2カ所フックで止まっているので上に思い切り引き上げます、自分は何度も外してるので簡単に外れますが、最初はかなり固いです。
説明書にはリアシートを全部外すとありますが背もたれは外さなくても大丈夫です。
後ろ側にアルミのスペーサーをセットします。
トランクバーを穴に合わせながら、ボルトを全箇所差し込みます。
後部座席側からナットを手で仮止めします、かなり狭いのでここが一番苦労しました。
手で回るところまで固定したら、本締めです。
12mmのソケットをラチェットで回しますが、50mm以上のエクステンションバーがあるとやりやすいです。
最後はトルクレンチで固定します、締め付けトルクですが、説明書がなかったのですが、ユーチューバーさん『yuiときよぴーチャンネル』さんで22N.mって言ってらっしゃったので参考にしました、ありがとうございます。
取り付け完了
中古だったのでステッカーはありませんが、どうせ見えなくなるんで貼らなくてもいいでしょう。
あとはシートを戻して終了なんですが、シートの後ろ側のカバーがトランクバープラスに干渉するので切り込みを入れないといけません、クスコさんのホームページではざっくり切り取っていましたが、折り曲げるだけでも良さそうだったので、折り曲げておきました。
最後に
取り付けはとても簡単でした、チャイルドシートISOFIX固定部に取り付けるので効果は正直期待してなかったんですが、思ったより効果ありそうです。
まだ、買い物で出かけたくらいなので走り込んではいませんが、なんだかリアがしっかりした感じがします、安定したと言いますか。
プラシーボ効果じゃないといいんですが、サーキットで変化があるか早く試したいです。
4点式や6点式のシートベルトのアンカーとしても使用できますが、すでにシートベルトに固定してるのでアンカーとしては使用しませんでした。
